Clignotants

 

Débuts de la démocratisation automobile

C'était à l'époque du fameux "avant-guerre", dont les grandes personnes nous ont rebattu les oreilles pendant des années dans mon enfance.

En France, la Simca 5, une petite voiture à deux places vendue "à moins de 10.000 francs" fut la première à connaitre un succès de masse. 

C'était l'équivalent de la Fiat 500, surnommée Topolino, conçue à Turin en 1936, à la demande de Mussolini. Pour servir la propagande fasciste, le dictateur avait voulu proposer aux Italiens une voiture populaire dont le prix ne devait pas dépasser 5.000 lires. La Topolino connut immédiatement un immense succès.

Devenu chancelier, Hitler s'en inspira et demanda à Porsche de construire immédiatement et sans délai une voiture pour le peuple allemand : la Volkswagen.

 On connait la suite...

La voiture électrique

La voiture électrique ayant roulé tout l'été, se trouva fort déchargée quand la bise fut venue. Pas un seul kilowatt pour le chauffage, le siège chauffant et autres avantages..
Elle alla crier au secours chez la diesel sa voisine la priant de la dépanner, lui prêter, de quoi rouler, et ce jusqu'à la saison prochaine.
"Je m'arrangerai, lui dit-elle. Je paierai votre diesel, intérêt et principal !"
Sa voisine n'est pas rancunière, c'est une qualité première.
"Que faisiez-vous, au temps chaud?", demanda-t-elle à cette e-merdeuse.
"Je roulais, ne vous déplaise."
"Vous rouliez j'en suis fort aise. Eh bien pédalez, maintenant."

Librement inspiré de La Fontaine

Carbodies

C'est la marque des emblématiques taxis de Londres surnommés les "Black cabs".

Etablis à Coventry depuis 1919, les établissements Carbodies (dont le nom signifie en français "carrosseries de voiture") fabriquent depuis 1958 le modèle de taxi FX4, alors motorisé par Austin.

Voilà qui m'amène à une petite histoire qui m'a été racontée dernièrement :

A Londres, devant Piccadilly Circus, un diplomate arabe monte dans un taxi pour se rendre à Heathrow Airport.
En route, il demande au chauffeur d'éteindre la radio qui diffusait un succès d'Elton Jones.
- Vous comprenez, dit-il, dans notre religion, depuis le temps du prophète, on n'écoute pas ce genre de musique d'infidèles.
Très flegmatique, le taximan éteint la radio, arrête son véhicule, en descend et va ouvrir la portière de son passager.
- Mais que faites-vous? s'inquiète ce dernier.
Le chauffeur lui répond alors :
- Au temps de votre prophète, il n'y avait pas de taxi non plus. Alors je prie votre excellence de bien vouloir descendre. Vous attendrez un chameau.

Merci à Françoise D. pour l'idée

C.F.A.O.

A l'époque de mes pérégrinations africaines, la Compagnie Française d'Afrique Occidentale, plus généralement appelée de son signe C.F.A.O, faisait partie des "Big three de l'import-export" avec la S.C.O.A (Société Commerciale de l'Ouest Africain) et la Compagnie du Niger Français. 

Primitivement basée à Marseille, la C.F.A.O. s'était installée à Paris (dans un luxueux immeuble de la place d'Iéna où j'allais rencontrer les acheteurs entre deux tournées africaines), à Liverpool, à Manchester, à New-York et à Osaka. 

Fondée en 1887 par Frédéric Bohn, cette société avait en fait des origines plus anciennes, ayant repris les actifs de la "Compagnie du Sénégal et de la Côte Occidentale d'Afrique", datant de 1881 et qui, elle-même, avait absorbé des Etablissements créés par un nommé Verminck dès 1854 sur divers points de la côte. La société se spécialisa alors dans le commerce de produits alimentaires et de consommation courante profitant du boom africain de la culture de l'arachide.

Dès 1913, la C.F.A.O. s'est orientée vers la distribution automobile et devint le premier concessionnaire Ford à distribuer la célèbre "Ford T" sur le continent africain.

A partir des années 60, la C.F.A.O. développera son activité automobile en Afrique avec des constructeurs japonais comme Toyota, Isuzu ou Subaru, avant de devenir l'actuelle société multinationale spécialisée dans la distribution automobile sous le nom de "Groupe CFAO" (Corporation For Africa & Overseas).

(Tous les personnages de la vidéo sont des salariés CFAO Congo, des sapeurs à la chanteuse...)

Militantisme

Le militant est une personne qui lutte, prône l'action directe, le combat, et paie de sa personne.

"Les militants sont embrigadés comme des militaires, mais délestés d'une cotisation au lieu de toucher une solde." Philippe Bouvard

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Pass sanitaire : samedi 6 novembre 2021, la grogne s’étend en France. 

Au lendemain de l’adoption par le Parlement du projet de loi de vigilance sanitaire qui prévoit notamment le maintien du pass sanitaire jusqu’en juillet 2022, les manifestations reprennent de plus belle partout en France.

À l’appel de plusieurs collectifs, les opposants au pass sanitaire se retrouvent aujourd’hui pour un 17ᵉ samedi de manifestations. Alors que le mouvement semblait s’essouffler, le vote, vendredi, par l’Assemblée nationale du projet de loi de vigilance sanitaire et de son article phare sur le maintien du pass sanitaire jusqu’au 31 juillet 2022, a alimenté la colère des anti-pass. Ils pourraient être rejoints par d’autres mouvements de protestation comme les Gilets jaunes et les écologistes.

B12

Actualisation de mon article initialement publié dans ce blog le 6 avril 2019 :

 

La vitamine B12 (Cobalamine) est une vitamine unique. Elle provient de micro-organismes (bactéries) que l'on trouve uniquement dans les aliments d'origine animale : abats, fruits de mer, viandes, poissons, œufs et produits laitiers. 

La cobalamine est un des co-enzymes essentiels qui participent au métabolisme de toutes les cellules reproductrices, notamment la formation des globules sanguins, des nerfs, du matériel génétique et du métabolisme des protéines.

Dans certains cas, le corps peut être en situation de carence de vitamine B12, par exemple lors de régimes végans ou végétariens. Ce qui peut découler sur des maladies très graves.

"On joue à être immortel et, au bout de quelques semaines, on ne sait même plus si l'on pourra se trainer jusqu'au lendemain." Albert Camus - La chute (1956)

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Lors d'une récente discussion à ce sujet, l'un de mes bons copains, passant du coq à l'âne, m'a déclaré "Moi, j'ai appris à conduire sur une B12".

Citroën B12 familiale, construite de 1925 à 1927

Avgoustis Manganiotis

J'ai appris dernièrement le décès de ce copain que je m'étais fait lors de mon premier séjour en 1964 à Douala où il était connu comme le loup blanc sous le nom d'Auguste. Il fut mon cicérone pour me faire découvrir  la capitale économique du Cameroun. 

Auguste était vraiment un chic type. J'en ai brossé un portrait assez fidèle dans un passage de mon roman "Escales africaines" publié en 2013 :  

Je me souviens qu'Auguste était associé avec un de ses compatriotes grecs, Kosta Vacalopoulos, transporteur et planteur de café à Foumbot, dans la station-service Agip qu'il gérait en face de l'hôtel Akwa Palace où je résidais. 

Très populaire auprès des commerçants grecs et bamilékés de Douala, Auguste avait par ailleurs un succès fou auprès de la gent féminine. 

En hommage à sa mémoire, je lui dédie ce portrait de Dario Moreno auquel il ressemblait comme deux gouttes d'eau, et une photo de Chevrolet Impala identique à celle au volant de laquelle il m'avait fait découvrir Douala by night.

RIP

Morgan

Ce nom a été celui d'un corsaire gallois, Sir Henry Morgan, le célèbre capitaine Morgan qui écuma les Caraïbes au XVIIᵉ siècle  et dont les aventures ont été racontées au cinéma et en BD... 

 ... et qui donna son nom à l'une des marques de rhum ambré les plus vendues dans le monde. 

Il y eut ensuite l'actrice Michelle Morgan (1920-2016) surnommée "les plus beaux yeux du cinéma" suite à la réplique de Gabin dans le film Quai des brumes en 1938 "T'as d'beaux yeux, tu sais"... 

... et enfin le fameux roadster Morgan qui me faisait rêver à une époque. Son esthétique ne différait en rien aux Moggies créés en 1936 par H.S.F (Henry Frederick Stanley Morgan) avec sa carrosserie supportée par une charpente de frêne façonnée manuellement par des ébénistes. Mais la production annuelle n'était que de 400 voitures et les délais de livraison de 2 ans...

Géométrie

De Soto

Hernando De Soto (1497-1542) était un conquistador espagnol originaire d'Estrémadure qui participa à la conquête de l'Amérique. Il explora la Floride et découvrit le Mississipi.  

En son honneur, les Américains ont donné son nom à une marque automobile de la Chrysler Corporation qui existera de 1928 à 1960.

Je me souviens qu'on en voyait circuler en région parisienne dans les années 50 avec des Buick, Oldsmobile et autres Studbaker, alors que fleurissaient sur les murs de nombreuses inscriptions "US go home !"...

Aujourd'hui on trouve encore des De Soto à Cuba.